وزير النقل يتابع إعادة العربة الرابعة إلى القضبان.. لا إصابات بين الركاب.. وفحص شامل لخط الإسماعيلية – السويس قبل استئناف التشغيل
متابعة وتصوير:: مها ابو الفضل
في واقعة تفتح ملف تأمين خطوط السكك الحديدية وحماية مهماتها من أعمال السرقة والتخريب، تفقد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، موقع خروج العربة الرابعة من القطار رقم (107/3634) ركاب الإسماعيلية – السويس عن القضبان، وذلك على الكوبري الواقع بين محطتي نفيشة والضبعية بمحافظة الإسماعيلية، إثر سرقة 8 بلنجات مخصصة لربط وتثبيت القضبان ببعضها، دون وقوع أي إصابات بين الركاب.
وتأتي الواقعة لتسلط الضوء على خطورة العبث بمهمات السكك الحديدية، خاصة أن مكونات تثبيت القضبان تمثل أحد العناصر الأساسية في منظومة الأمان، وأن سرقة أجزاء منها قد تؤدي إلى تعريض حركة القطارات والركاب لمخاطر جسيمة.
كامل الوزير في موقع الحادث.. ومتابعة ميدانية حتى إعادة العربة إلى القضبان
وخلال تفقده موقع الحادث، تابع الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، أعمال فرق الطوارئ الفنية المختصة، والتي بدأت التعامل مع العربة الرابعة التي خرجت عن القضبان، حيث ظل الوزير متابعًا لمراحل العمل حتى الانتهاء من استعدال العربة وإعادتها إلى القضبان مرة أخرى.
وشدد الوزير على ضرورة الالتزام الكامل بإجراءات السلامة والأمان أثناء تنفيذ أعمال الاستعدال والتعامل مع آثار الواقعة، بما يضمن عدم تعريض العاملين أو المواطنين لأي مخاطر إضافية.
وكان القطار رقم (107/3634) مكوّنًا من 5 عربات تحيا مصر، وقد خرجت العربة الرابعة عن القضبان نتيجة سرقة 8 بلنجات خاصة بربط وتثبيت القضبان، فيما أكدت المعلومات المعلنة عدم وقوع إصابات بين الركاب.
قرار حاسم من وزير النقل.. وقف حركة القطارات على خط الإسماعيلية – السويس
وفي إطار التعامل مع تداعيات الحادث، أصدر الفريق مهندس كامل الوزير تعليماته باستمرار الإيقاف التام لحركة القطارات على خط الإسماعيلية – السويس، وعدم السماح باستئناف التشغيل قبل الانتهاء من أعمال الفحص والتفتيش والتأمين.
وأكد الوزير ضرورة إجراء فحص شامل ودقيق لكامل السكة الحديدية على امتداد الخط، وعدم الاكتفاء بموقع خروج العربة عن القضبان، مع مراجعة جميع مكونات السكة والقضبان ومهمات التثبيت، والتأكد من سلامتها وصلاحيتها للتشغيل.
كما وجه باتخاذ كافة الإجراءات اللازمة لتأمين الخط بالكامل، والتأكد من جاهزية البنية الأساسية لمسير القطارات، وفق أعلى معدلات السلامة والأمان.
8 بلنجات مسروقة.. واقعة تستدعي تشديد الرقابة على مهمات السكك الحديدية
وتعيد الواقعة طرح تساؤلات مهمة حول سبل حماية مهمات السكك الحديدية من السرقة، وضرورة تكثيف أعمال المرور والمتابعة الميدانية على الخطوط، خاصة المناطق التي تمر بها القطارات فوق الكباري وفي المناطق البعيدة عن التجمعات السكنية.
فمهمات تثبيت القضبان ليست مجرد قطع معدنية يمكن الاستغناء عنها، وإنما تمثل جزءًا أساسيًا من منظومة تشغيل القطارات، وأي عبث بها قد تكون له عواقب خطيرة على سلامة الركاب وانتظام حركة النقل.
ومن هنا تبرز أهمية التنسيق بين الجهات المعنية لتأمين خطوط السكك الحديدية، وسرعة اكتشاف أي نقص أو تلف في مكونات السكة، والتعامل الفوري مع أي واقعة سرقة أو تخريب، مع اتخاذ الإجراءات القانونية اللازمة حيال المسؤولين عنها بعد التحقق من ملابساتها.
سلامة الركاب أولًا.. ولا عودة للتشغيل قبل اكتمال الفحص
وتؤكد تعليمات وزير النقل أن أولوية التعامل مع الحادث تتمثل في ضمان سلامة الركاب، وعدم استئناف حركة القطارات إلا بعد التأكد الكامل من سلامة السكة وجميع مكوناتها.
وبينما انتهت فرق الطوارئ من إعادة العربة الرابعة إلى القضبان، يظل القرار النهائي بشأن عودة التشغيل مرتبطًا بالانتهاء من الفحص الشامل وتأمين الخط بالكامل.
